I. יישום סטנדרטי והבהרת שם
• במערכת הרגולציה הטכנית של ארצי, תאימות לתלת אופן בנזין מוסדרת בדרך כלל תחת הקטגוריה של "רכבים בעלי שלושה-גלגלים." התקן הלאומי החובה GB 18320-2025, "מפרט טכני בטיחותי לכלי רכב בעלי שלושה-גלגלים," שוחרר ומתוכנן להיכנס לתוקף ב-1 בנובמבר 2026, ויחליף במלואו את GB 18320-2008 ו-GB{142320{1424} תקן זה מבהיר כי רכב תלת גלגלי הוא "רכב משא עם מהירות עיצובית מרבית הנמוכה או שווה ל-50 קמ"ש ושלושה גלגלים", החל על כל שרשרת התכנון, הייצור והבדיקה. הבהרת הטרמינולוגיה והגבולות מסייעת למפעלים ולסוכנויות הפיקוח לאחד את שיקוליהם ולהימנע מחריגות ציות הנגרמות מבלבול בין "משאיות מהירות/כלי רכב תלת גלגליים/אופנועים".
II. מסגרת דרישות טכנולוגית ליבה
• בטיחות רכב ומבנה: מוצעות דרישות לסדירות הרכב, יחס הספק-ל-לא פחות מ-4.0 קילוואט/ט, מגבלות קטגוריית מקדם ניצול מסה, נוסחת התאמת משאית טנקים ונוסחת התאמת קיבולת, חיצוני הרכב ואיסור על השתקפויות מראות/מבני התפשטות כלפי חוץ, כיסוי חוזק מבני בטיחות פסיבי.
• בטיחות קבינה וטיפול: מוצעים אינדיקטורים כמותיים עבור הדברים הבאים: מרווח אחורי של יותר מ-200 מ"מ בתא המורחב או שווה ל-200 מ"מ בתא המורחב, רוחב ועומק המושב הראשי גדול או שווה ל-400 מ"מ כל אחד, רוחב כרית מושב הנוסע גדול מ- או שווה ל-350 מ"מ/עומק גדול יותר מ-30 ומ"מ חופשי ומרווח של יותר מ-30 ומ"מ. מנגנון, תוך התחשבות בארגונומיה ומניעת הפעלה שגויה.
• היגוי, בלימה ונהיגה: הסיבוב החופשי המרבי של גלגל ההגה, קיבולת המומנט של התקן מגבלת ההיגוי, מערכת בלימה הידראולית/פניאומטית ובדיקת זמן תגובה, מפרטי צמיגים/הסטת דריכה/גלגלים, מגבילי מהירות ואיסור על הילוכים מהירות יתר וכו', מגבילים באופן שיטתי את ביצועי הבטיחות הדינמיים.
• תאורה, איתות ונראות: מחזק את הדרישות לגבי מיקום אלומת הפנסים, עוצמת האלומה הגבוהה הכוללת, חלוקת האור של מכשיר האותות, רפלקטורים, ביצועי המראה האחורית וזווית ההתקנה, ואיסור על חסימות חיצוניות. משפר את דרישות התקינה עבור שלטי בטיחות ומידע שימוש.
III. תקנים תומכים ומתמחים
• תנאים טכניים כלליים: GB/T 24945-2021 "תנאים טכניים כלליים לרכבים בעלי שלושה-גלגלים" מפרט באופן שיטתי דרישות עבור ייעוד דגם, החזרת מנגנון בקרה, מידות מושב, גלגל גלגלים, גנרטור/סוללה, תאורה נמוכה של פנסים, ביצועי תאורה נמוכים/ שיטת בדיקה, ביצועי גובה/ממדים כלליים של הברזל. זה גם מוסיף דרישות טכניות ובדיקה עבור כלי רכב חשמליים תלת גלגליים, המשמשים כתמיכה מכרעת לתכנון הנדסי ובקרת עקביות.
• בטיחות מערכת דלק: הגרסה הנוכחית של GB/T 21423, "דרישות ביצועי בטיחות ושיטות בדיקה עבור מכלי דלק של רכבים בעלי שלושה-גלגלים", היא גרסת 2008, הכלולה בתוכנית הגרסה (GB/T 21423-2025). תקן זה מפרט את ביצועי הבטיחות ושיטות האימות עבור גוף מיכל הדלק והתקנתו. למפעלים מומלץ לבצע תכנון ואימות מראש בהתאם לדרישות הטכניות של הגרסה החדשה.
• מתודולוגיית רעש ופליטות: התנאים הטכניים הכלליים מתייחסים ל-GB/T 19118 (מדידת רעש) ו-GB 19757 (גבולות ושיטות מדידה לרעש חיצוני במהלך האצה). לגבי פליטות וצריכת אנרגיה, יש התייחסות ל-GB 20891 (Non-Road Desel Engine Emissions) ו-GB 21377 (מגבלות ושיטות מדידה לצריכת דלק של רכבים בעלי שלושה-גלגלים), ויוצרים "מגבלה של שיטה-" התואמת לשרשרת בדיקה ותחזוקה מקלה על סוג התחזוקה.
IV. נקודות מפתח ושיטות שיפוט ליישום ציות
• תוקף סטנדרטי והחלפה: במהלך פיתוח מוצר ובדיקות סוגים, מומלץ להתאים את הדרישות הטכניות ושיטות הבדיקה ל-GB 18320-2025 מראש כדי להבטיח התכנסות טכנית והכנה להסמכה הושלמו לפני תאריך היעד האחרון למעבר של 1 בנובמבר 2026, הימנעות מבדיקות חוזרות ונשנות וסיכוני מחזור הנגרמים מהמעבר הסטנדרטי.
• בדיקות ותיעוד מפתח: הגדר יכולות בדיקה סביב סעיפי חובה, תוך התמקדות בזמן תגובת בלימה (נספח ב'), חלוקת אורות תאורה/אותות, מרווח בקרה ומומנט, מידות מושב, VIN/תוויות/מדריכי הוראות וכו'; שפר בו זמנית דוחות בדיקה, רישומי בדיקה, מידע שימוש וטיוטות שלטי בטיחות כדי להבטיח עקיבות ועקביות.
• תרחיש-סעיפים משלימים ספציפיים: עבור יישומים כגון הובלת טנקים, התקני פריקה עצמית-ותנאי כביש מורכבים/עומסים כבדים, בנוסף לעמידה בסעיפים כלליים, יש לבדוק בקפידה דרישות מיוחדות כגון משטחים, זווית יציבות גלגול, מגבילי מהירות וחוזק מבני כדי להבטיח שהמגבלה הבטיחותית בפועל אינה נמוכה מהתקן.
